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中新网客户端北京4月15日电(记者 张旭)据交通运输部消息,4月15日,我国首艘具备破冰能力的大型航标船“mg手机版156”轮在中国船舶武船集团双柳造船基地下水☂ ☃ ☄ ★。

该轮列编后将主要用于北方冰冻港口、航道的助航设施布设、撤除、更换和维护作业,可填补我国航标船无破冰能力的空白,有效提升北方海区航海保障能力☂ ☃ ☄ ★。

mg手机版156号☂ ☃ ☄ ★。交通运输部供图“mg手机版156”轮于2019年4月开工建造,预计今年9月列编交通运输部北海航海保障中心☂ ☃ ☄ ★。该轮总长74.9米,型宽14.3米,型深6.2米,排水量约2400吨,采用全电力驱动、双回转舵桨推进系统,在5节航速下能破冰0.5米,在3.5节航速下能破冰0.6米,在海冰条件下具有优秀的操控能力和航标作业能力☂ ☃ ☄ ★。

该轮也是国内首艘根据中国船级社(CCS)智能机舱和智能能效要求建设的大型航标船,具备智能决策支持和维护功能,在设备出现故障前及时进行预警,智能推荐最经济的航行方式,减少船舶燃油消耗,节约营运成本,降低碳排放☂ ☃ ☄ ★。

据了解,我国渤海及黄海北部每年都会发生不同程度的海冰灾害,给港口生产运营、海上交通运输、海岸工程和海水养殖等造成了严重影响☂ ☃ ☄ ★。在大风、寒潮、冰冻等恶劣天气条件下,海上助航设施效能的正常发挥,对于保障港口航道畅通和船舶安全航行尤为重要☂ ☃ ☄ ★。

为助力交通强国、海洋强国等重大国家战略实施,推进国家综合立体交通网建设,“十四五”期间,交通运输部海事局将聚力打造“多维感知、全域抵达、高效协同、智能处置”的“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系,提升我国管辖水域和国际重要航路感知管控能力,“mg手机版156”轮等大型海事船舶的建造列编,是其中重要的组成部分☂ ☃ ☄ ★。(完)【编辑:刘羡】

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